Zum Start in das neue Jahr bringt Bell&Ross mit der BR03-92 Steel Rose Gold eine dritte, neue Version der BR-Linie. Nach einer ersten Variante im typischen Bell&Ross Cockpit-Look in schwarz, einer weiteren Variante mit Stahlgehäuse, schwarzem Zifferblatt und Goldfarbenen Zeigern und Indexen ist die dritte Variante die bisher eleganteste, und trotz der opulenten Gehäuse-Abmessungen von 42 mm. Matt polierter Edelstahl in Kombination mit Roségold, das opalartige Zifferblatt, vergoldete Zeiger und Indizes sorgen für eine besondere Leichtigkeit und Eleganz.
Die technischen Features der BR03-92 Steel Rose Gold:
- Gehäuse: 42 mm Durchmesser. Polierter, satinierter Stahl. Lünette und Krone aus Roségold, 18 Karat, poliert und satiniert.
- Uhrwerk: Kaliber BR-CAL.302, mechanisches Werk mit automatischem Aufzug.
- Funktionen: Stunden, Minuten, Sekunden und Datum. Wasserdichtheit: 100 Meter.
- Zifferblatt: Opalartig. Vergoldete, applizierte Ziffern und Indizes. Vergoldete, skelettierte Stunden- und Minutenzeiger, gefüllt mit Superluminova.
- Glas: Entspiegeltes Saphirglas.
- Armbänder: Natürliches Kalbsleder mit Heißprägung und hochwiderstandsfähiges schwarzes Synthetikgewebe. Dornschließe aus poliertem, satiniertem Stahl.
- Unverbindliche Preisempfehlung: € 3.990,-
Um eine Chance auf einen Sieg in diesem Wettkampf zu haben, der als das schönste Flugzeugrennen der Welt gilt und einen phänomenalen Publikumserfolg verzeichnet, müssen die Piloten ebenso mutig wie geschickt sein. Und sie benötigen eine Maschine mit außergewöhnlicher Leistung, Aerodynamik und Manövrierfähigkeit. Der BR-Bird, ein Geisteskind von Bruno Belamich, Mitbegründer und Kreativdirektor von Bell & Ross, erfüllt diese Anforderungen. Er ist ein supermoderner Einsitzer mit Propellerantrieb, komplett aus High-Tech-Materialien gebaut (Graphit, Glasfaser, Titan und Aluminiumlegierung) und wird von einem Rolls-Royce Falcon 12-Zylinder-Motor angetrieben, der auf dem Merlin basiert (Namen, die in der Luftfahrt Kultstatus haben, insbesondere dank der legendären britischen Spitfire).Das möglichst weit zurückgesetzte Cockpit erinnert an die hohe Geschwindigkeit eines Dragsters herauf, und die kurzen aber breiten, besonders weit vorne angesetzten Tragflächen erinnern an die Comet DH.88, Hughes H-1 und Bugatti-DeMonge 100P der 1930er Jahre, aber auch an die berühmte P51 Mustang aus den 1940er Jahren. Das Y-förmige Leitwerk stellt gute Manövrierfähigkeit sicher und macht die Maschine gleichzeitig unverkennbar. Mit seiner außergewöhnlichen Form und einer ausdrucksstarken Ästhetik gehört der BR-Bird in die Welt der Geschwindigkeit und schlägt eine Brücke zwischen der Geschichte der Luftfahrt und der Technologie der Zukunft.